全球聖火接力 首登珠峰
創新技術 巨額投資驚人
作為聖火傳遞的空中使者,中國國航挑選了機型先進、機齡僅1年的空中客車A330承擔火炬運輸任務。
2008年奧運會,對於北京來講不但是一場國際性的體壇盛事,更是藉此全球聚焦的機遇展示中國國力強盛的重要機會,對北京甚至全球華人,其意義非常重大。故此,北京不但投放大量人力物力,數以億元計的資金在改善北京的城市基建、興建體育場館等。單在香港,聖火接力跑就用了2,500萬元、澳門亦用了1,500萬元。而在護送奧運聖火的專機、專組人員以及在珠峰頂端聖火不滅的高科技等經費,更高逾3,000萬元。
北京奧組委在去年8月成立聖火護衛隊,當局稱,成員均由警察學院的學員中挑選出的志願者,並分為境外和境內,負責今屆奧運火炬傳遞的看護火種燈和護跑任務。聖火護衛隊員每天分班24小時值守,並全程跟隨火炬手護跑。

聖火的傳遞活動,涉及大量人力物力,投資額驚人。
根據國際奧委會要求,火炬接力期間聖火要持續燃燒,一旦熄滅,必須用聖火火種重新引燃,若火種燈裡面的火種也熄滅了,必須重新採集火種。因此,聖火護衛隊須確保火種燈不滅。而護衛隊隊員均接受過全面的培訓,包括技術培訓、體能培訓、禮儀和語言培訓,並具備駕駛汽車和摩托車的技能。由於他們加上穿著藍色制服,故被外國媒體稱為「藍衣人」。
奧運聖火號 創下多項紀錄
在短短33天的境外傳遞聖火旅程中,一直盛載火種的「奧運聖火號」,更創下了多個中國民航史上的紀錄,包括單機在外連續飛行時間最長紀錄;執行飛行任務地域最廣,飛越六大洲、四大洋,跨越天山、洛基山脈等著名高峰;飛行距離最遠,接近9.7萬公里,相等於環繞地球兩周半等。
作為聖火傳遞的空中使者,中國國航挑選了機型先進、機齡僅1年的空中客車A330承擔火炬運輸任務。該機型是雙通道的寬體飛機,艙內空間大,續航能力強,以保證「奧運聖火號」可順利完成全球之旅。為了保證聖火13萬公里的傳遞,技術上便抽調多位經驗豐富的航空技術、飛行、安保、服務專家考察火炬傳遞城市。
五大創新技術 珠峰火炬不滅
當奧運聖火首次成功登上世界屋脊珠穆朗瑪峰,並順利點燃和進行傳遞,創下奧運史上新紀錄時,外界都好奇火炬如何能克服低溫、低壓、缺氧、大風等極端不利條件而在珠峰之巔漂亮地燃燒。
原來有關方面動用了3,000萬元人民幣,研製五大創新技術,令「祥雲」火炬能夠成功燃亮世界屋脊。包括第一,成功令固體燃料配方在珠峰點燃並穩定燃燒;第二,設計出珠峰火種燈暗火燃燒室;第三,獨特的高效輕質保溫層設計,成功解決隔熱保溫要求和重量限制的矛盾;此外,獨創的燃料配方設計保證燃燒可靠。第五,採用半封閉結構加網罩的方案設計,保證高原火種燈具有良好抗風性能。這些技術不但令火焰不易在高原上空熄滅,更營造出火焰視覺上的可觀性效果。
總結:單純的運動比賽

雖然奧運的熱情,被一場無情的四川地震災難所掩蓋,一時間令人民對聖火的興奮心情冷卻下來。但在中國政府與人民心中,中國能夠主辦奧運會是國家大事、盛事,北京奧運與聖火傳遞亦會如期進行。北京政府盤算聖火全球傳遞的政治布局亦收成正果,正如當聖火首次成功登上珠峰時,國家副主席習近平形容說:「這是中國人民獻給全人類的一份厚禮。」外界更認為中國已在奧運前獲得第一枚金牌。更何況在境內境外傳遞期間,還成功凝聚了全球華人的愛國熱情呢。
不過,今次聖火全球傳遞卻引起一些政治風波,西藏問題與示威活動,正正引爆了地雷線,讓北京政府認清哪些是朋友、哪些是敵人,對日後政治決策幫助很大。可是,有報道指,奧委會因為「聖火全球傳遞」的安排,遭受抨擊。在壓力下,奧委會便考慮取消以後「聖火全球傳遞」的安排。
聖火全球傳遞弄得滿城風雨,現時境內傳遞還沒到一半,相信風波或會繼續出現。但期望不會影響單純、不涉政治的體育運動比賽—奧林匹克運動會的舉行。■

